Предыстория конфликта за КВЖД
Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), построенная Российской империей в конце XIX века, проходила по территории Маньчжурии и являлась совместным предприятием СССР и Китая. После революции в России и гражданской войны в Китае контроль над дорогой стал предметом споров. В 1924 году был подписан договор о совместном управлении, но к 1929 году отношения между СССР и правительством Чан Кайши резко ухудшились. Китайские власти начали вытеснять советских сотрудников с ключевых постов, что вызвало протесты Москвы. Обострение ситуации привело к вооружённому конфликту, начавшемуся 22 июля 1929 года.
Начало боевых действий
22 июля 1929 года китайские войска генерала Чжан Сюэляна захватили административные здания КВЖД и арестовали советских представителей. Это стало прямым нарушением соглашения 1924 года и вызвало решительную реакцию СССР. Советское правительство объявило мобилизацию на Дальнем Востоке и начало переброску войск в район конфликта. В ответ на действия Китая была сформирована Специальная Дальневосточная армия под командованием Василия Блюхера. Начались локальные столкновения, сопровождавшиеся артиллерийскими обстрелами и воздушными налётами. Конфликт стремительно перерастал в полномасштабную войну.
Ход вооружённого противостояния
Советские войска провели ряд успешных операций, включая Сунгарийскую и Мишаньфускую, в ходе которых были разгромлены китайские части и освобождены захваченные участки КВЖД. Использование авиации, бронепоездов и артиллерии обеспечило преимущество Красной армии. Китайские силы, плохо организованные и оснащённые, не смогли противостоять наступлению. К ноябрю 1929 года советские войска заняли стратегически важные пункты, включая Маньчжуро и Чжалайнор. Потери с обеих сторон были значительными, но СССР продемонстрировал способность эффективно защищать свои интересы на международной арене.
Завершение конфликта и Хабаровский протокол
После серии поражений китайское правительство согласилось на переговоры. 22 декабря 1929 года был подписан Хабаровский протокол, который восстановил прежний статус КВЖД как совместного предприятия. Китай обязался освободить арестованных советских граждан и вернуть захваченные здания. Конфликт завершился дипломатической победой СССР, укрепившей его позиции в регионе. Хабаровский протокол стал примером успешного сочетания военного давления и дипломатии. Война за КВЖД показала, что Советский Союз готов отстаивать свои интересы не только внутри страны, но и за её пределами.
Историческое значение конфликта
Война между СССР и Китаем за КВЖД стала первым крупным внешним конфликтом Советского Союза после окончания Гражданской войны. Она продемонстрировала возросшую мощь Красной армии и способность страны к быстрой мобилизации. Конфликт также стал прологом к серии пограничных столкновений, происходивших в 1930-е годы. Для Китая события 1929 года стали болезненным уроком, показавшим уязвимость перед внешним давлением. В исторической перспективе война за КВЖД укрепила влияние СССР в Маньчжурии и стала важным этапом в формировании советской внешней политики на Дальнем Востоке.
