Угроза захвата и решение о перебазировании
19 февраля 1918 года началась масштабная операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими войсками – Ледовый поход. После выхода Германии из перемирия и начала наступления на Восточном фронте, советское правительство столкнулось с угрозой потери флота, базировавшегося в Ревеле и Гельсингфорсе. Согласно условиям Брестского мира, русские корабли должны были покинуть финские порты, но лёд затруднял переход. В условиях реальной опасности было принято решение о срочном переводе флота в Кронштадт. Операцией руководил капитан 1-го ранга Алексей Щастный, фактически командовавший Балтийским флотом.
Начало эвакуации из Ревеля
Первым этапом Ледового похода стал вывод кораблей из Ревеля, начавшийся 19 февраля. В городе находились десятки судов, включая линкоры, крейсеры, эсминцы и подводные лодки. Переход осуществлялся в тяжёлых ледовых условиях, при ограниченной видимости и угрозе атаки. Последние корабли покинули Ревель 25 февраля – в день, когда туда вошли немецкие части. Эвакуация проходила под прикрытием ледоколов, которые прокладывали путь через замёрзшее Балтийское море. Несмотря на технические сложности, удалось избежать потерь и сохранить боеспособность флота. Этот этап стал примером слаженности и решимости моряков в условиях военной угрозы.
Перевод флота из Гельсингфорса
После эвакуации из Ревеля началась подготовка к выводу кораблей из Гельсингфорса. 12 марта в сопровождении ледоколов вышли четыре линкора и три крейсера, которые прибыли в Кронштадт 17 марта. Вслед за ними последовали другие суда, включая эсминцы, подлодки и вспомогательные корабли. В условиях нестабильной ледовой обстановки и угрозы немецкой интервенции операция требовала точной координации. В апреле немецкие части высадились на полуострове Ханко и в районе Ловиисы, что усилило давление на советские силы. Некоторые корабли, оказавшиеся запертыми льдами, были затоплены экипажами, чтобы не допустить их захвата противником.
Итоги и значение операции
Ледовый поход завершился в мае 1918 года и стал одной из самых успешных операций советского флота в годы Гражданской войны. Всего было спасено 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и 12 подводных лодок. Операция позволила сохранить ядро Балтийского флота, предотвратить его захват и обеспечить оборону Петрограда. Алексей Щастный, сыгравший ключевую роль в организации перехода, вскоре был арестован по обвинению в политической нелояльности и расстрелян. Несмотря на трагическую судьбу командующего, Ледовый поход остался в истории как пример героизма, дисциплины и стратегической дальновидности.
Память и историческое наследие
Ледовый поход Балтийского флота 1918 года стал символом стойкости и профессионализма советских моряков. Впоследствии он получил широкое освещение в исторической литературе, мемуарах и кино. В Кронштадте и других городах установлены памятные знаки, посвящённые участникам операции. Событие изучается в военно-исторических академиях как образец успешной эвакуации в экстремальных условиях. Оно также стало частью национального мифа о защите революции и сохранении боевой мощи флота. 19 февраля 1918 года вошло в летопись как начало одного из самых драматичных и значимых эпизодов в истории российского военно-морского искусства.
