Открыта первая пассажирская железная дорога в России - Петербург-Царское Село

Начало железнодорожной эры в России

11 ноября 1837 года состоялось торжественное открытие первой пассажирской железной дороги в России – линии Петербург–Царское Село. Это событие ознаменовало начало новой эпохи в транспортной системе страны. Идея строительства принадлежала австрийскому инженеру Францу Антону фон Герстнеру, приглашённому российским правительством для развития путей сообщения. Дорога была построена за рекордные сроки – менее чем за два года, и стала шестой по счёту в мире. Открытие сопровождалось торжественным рейсом, которым управлял сам Герстнер, и вызвало огромный общественный интерес и восторг.

Технические особенности и маршрут

Царскосельская железная дорога соединяла Царскосельский вокзал в Санкт-Петербурге с станцией в Царском Селе, а позже – с Павловском. Протяжённость линии составляла около 27 километров, а ширина колеи – 1829 мм. Поезд преодолевал расстояние за 35 минут, что было по тем временам поразительно быстро. В целях безопасности движение начиналось медленно, а скорость набиралась после пересечения Обводного канала. Вокруг железной дороги были построены станции, платформы и залы ожидания, а на финише пассажиров встречали накрытые столы и праздничный банкет. Это был не просто транспортный проект, а культурное событие.

Организация строительства и рабочая сила

Строительство дороги началось весной 1836 года и стало масштабным инженерным проектом. Работы велись на участках, распределённых между подрядчиками и артелями, каждая из которых включала 30–40 человек. В период наибольшей активности на трассе трудились до 1800 рабочих, к которым позже присоединились 1400 солдат. Руководство осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых имели опыт строительства железных дорог в Англии. Основными инструментами были лопаты, кирки, тачки и конные повозки. Стройка охранялась солдатами и смотрителями, что подчёркивало её государственное значение и стратегическую важность.

Общественный резонанс и культурное влияние

Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в российском обществе. Газеты, афиши и даже упаковки конфет украшались изображениями паровозов. В Александринском театре был поставлен водевиль «Поездка в Царское Село», где главную роль играл паровоз. Новинка воспринималась как чудо техники, символ прогресса и модернизации. Люди стекались на станции, чтобы увидеть поезд, а поездка в Царское Село стала модным развлечением. Железная дорога изменила представление о скорости и расстоянии, открыв перед страной перспективы промышленного и социального развития, ранее недоступные.

Наследие и значение для будущего

Царскосельская железная дорога стала первым шагом к созданию широкой сети железнодорожного сообщения в России. Её успех убедил власти в необходимости масштабного развития отрасли, и уже вскоре началось проектирование магистрали Петербург–Москва. Дорога продемонстрировала эффективность нового вида транспорта, его экономические и социальные преимущества. Сегодня 11 ноября отмечается как памятная дата, символизирующая начало железнодорожной эры в стране. Это событие стало не только техническим достижением, но и важной вехой в истории российской модернизации, повлиявшей на облик империи в XIX веке.