Впервые в истории мореплавания сквозным рейдом пройден путь из Владивостока в Архангельск

Начало великого арктического рейда

16 сентября 1915 года завершилось первое в истории мирового мореплавания сквозное плавание по Северному морскому пути – от Владивостока до Архангельска. Экспедиция под руководством русского гидрографа Бориса Андреевича Вилькицкого стала выдающимся достижением в освоении Арктики. В её состав входили ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач», вышедшие из Владивостока 7 июля 1914 года. Целью рейда было не только прохождение маршрута, но и проведение научных исследований. Переход проходил в тяжелейших условиях: суда столкнулись с плотными льдами, штормами и навигационными трудностями, но всё же достигли Архангельска.

Зимовка во льдах и научные работы

С сентября 1914 по июль 1915 года суда экспедиции были вынуждены зимовать во льдах в заливе Толля у побережья Таймыра. Несмотря на ледовый плен, экипажи продолжали вести активные гидрографические исследования. Были собраны данные о течениях, ветрах, толщине льда, глубинах северных морей и береговой линии. Экспедиция впервые попыталась применить в Арктике самолёт для разведки, но он вышел из строя в первом же полёте. Вилькицкий и его команда проявили исключительную стойкость и профессионализм, продолжая работу в экстремальных условиях, что позволило значительно расширить знания об арктическом регионе.

Открытия и географические достижения

В ходе рейда экспедиция совершила ряд важных географических открытий. Между морем Лаптевых и Карским морем был обнаружен пролив, позже названный в честь Вилькицкого. Также были уточнены координаты южного побережья архипелага Северная Земля, составлены описи мысов и бухт. Эти данные легли в основу будущих навигационных карт и способствовали развитию арктического судоходства. Плавание доказало возможность регулярного использования Северного морского пути, что стало стратегически важным для России, особенно в условиях Первой мировой войны и необходимости надёжных транспортных маршрутов.

Значение для мореплавания и науки

Сквозной рейд из Владивостока в Архангельск стал не только техническим и навигационным подвигом, но и научным триумфом. Экспедиция продемонстрировала потенциал ледокольного флота и важность систематических исследований в Арктике. Полученные данные использовались в гидрографии, метеорологии и географии, а также в планировании будущих арктических экспедиций. Вилькицкий показал, что слаженная работа специалистов может преодолеть природные барьеры и расширить границы человеческого присутствия. Этот рейд стал основой для дальнейшего освоения северных морей и укрепления арктической политики России.

Наследие экспедиции Вилькицкого

Плавание 1915 года навсегда вошло в историю как одно из крупнейших достижений русской морской науки. Борис Вилькицкий был признан выдающимся исследователем Арктики, а его имя увековечено в географических названиях – пролив Вилькицкого, мыс, острова. Экспедиция стала примером мужества, научной добросовестности и инженерного мастерства. Сегодня Северный морской путь – важнейшая транспортная артерия, активно развиваемая в XXI веке. Сквозной рейд 1915 года стал первым шагом на этом пути, доказав, что Арктика – не только суровая стихия, но и пространство возможностей и открытий.