Начало трагедии в Екатерининской гавани
11 января 1962 года в Екатерининской гавани города Полярный произошла одна из самых страшных катастроф в истории советского флота – взрыв на дизельной подводной лодке Б-37 проекта 641. В 08:22 утра, во время плановой проверки торпедного вооружения, сдетонировал боезапас – 11 торпед, находившихся в носовых отсеках. Взрыв полностью разрушил первый и второй отсеки, вызвав мгновенное затопление лодки у причала. Мощная ударная волна повредила соседнюю подлодку С-350, которая также затонула. Событие потрясло военно-морское командование и стало поводом для пересмотра норм безопасности.
Масштаб разрушений и человеческие потери
В результате взрыва погибло 59 членов экипажа Б-37, включая офицеров и матросов, находившихся на борту. Ещё 11 человек погибли на С-350, а среди персонала береговой базы и резервных экипажей – ещё 9 жертв. Всего трагедия унесла жизни 79 человек, ранено было 52, включая одного гражданского. Командир Б-37 капитан 2 ранга Анатолий Бегеба чудом выжил – его взрывной волной сбросило с палубы в воду. Несколько моряков спаслись через люки и надстройку, проявив мужество и самообладание. Масштаб потерь стал шоком для флота, вызвав срочные меры по усилению контроля за вооружением.
Причины аварии и официальное расследование
Правительственная комиссия, прибывшая на место трагедии, не смогла установить точную причину взрыва. Рассматривались версии о нарушении техники безопасности, дефекте торпедного оборудования и человеческом факторе. Командир Б-37 был временно отстранён и предан военному трибуналу, но позже доказал свою невиновность. Расследование выявило системные проблемы в организации хранения и проверки боезапаса. В результате были пересмотрены инструкции по обслуживанию торпед, ужесточены регламенты и введены новые меры предосторожности. Однако вопрос о первопричине трагедии остаётся открытым до сих пор.
Подъём и утилизация повреждённых лодок
Работы по подъёму затонувших подлодок заняли 22 дня. Б-37 была поднята с глубины 10 метров, её носовая часть оказалась полностью разрушена. Лодку временно оставили у причала с заглушкой на месте оторванного корпуса, а затем вывели из состава флота. С-350 также была поднята и списана. Обе субмарины были разрезаны на металл. Трагедия стала поводом для модернизации торпедных отсеков на других лодках проекта 641 и усиления контроля за техническим состоянием вооружения. В память о погибших моряках на гарнизонном кладбище в Полярном был установлен обелиск с надписью, увековечившей их подвиг.
Память и значение для флота
Взрыв на Б-37 стал самым крупным несчастным случаем в истории советского подводного флота, оставив глубокий след в памяти моряков и командования. Он продемонстрировал опасность несоблюдения инструкций и важность технической дисциплины. Экипажи Б-37 и С-350 проявили героизм, спасая товарищей ценой собственной жизни. Трагедия стала уроком, повлиявшим на развитие стандартов безопасности и подготовки личного состава. Сегодня она рассматривается как символ мужества и профессионализма подводников, а 11 января ежегодно вспоминается в Полярном как день памяти павших при исполнении воинского долга.
