Рождение и образование
Барнс Невилл Уоллес родился 26 сентября 1887 года в городе Рипли, графство Дербишир, Англия. Образование получил в школе Christ’s Hospital в Хоршеме, затем обучался в колледже Haberdashers' Hatcham. В 1905 году начал работать в компании Thames Engineering Works, а позже перешёл в судостроительную фирму J. Samuel White’s. Первоначально занимался проектированием кораблей, но вскоре переключился на авиацию. Его инженерные способности проявились в ранних проектах, где он применял принципы геодезической конструкции, что стало основой его будущих разработок в области авиационной техники и вооружений.
Авиационные проекты и дирижабли
С 1913 года Уоллес работал в компании Vickers, где участвовал в создании дирижабля R100. Он впервые применил геодезическую конструкцию, обеспечив лёгкость и прочность каркаса. В 1930 году дирижабль успешно совершил трансатлантический перелёт в Канаду, но после катастрофы R101 проект был закрыт. Уоллес перешёл в самолётостроительное подразделение Vickers, где разработал бомбардировщики Wellesley и Wellington. В этих моделях он также использовал геодезическую структуру, что обеспечило высокую живучесть самолётов. Его инженерные решения оказали влияние на развитие британской авиации в предвоенные годы.
Военные изобретения
Во время Второй мировой войны Барнс Уоллес стал известен как создатель прыгающей бомбы, применённой в операции «Разрушитель плотин» в 1943 году. Бомба предназначалась для разрушения гидротехнических сооружений и была сброшена с самолётов Lancaster. Позднее он разработал сейсмические бомбы Tallboy и Grand Slam, способные разрушать укреплённые цели. Эти разработки сыграли важную роль в стратегических операциях союзников. Уоллес также занимался проектами сверхзвуковых самолётов и ракет, закладывая основы для будущих исследований в аэродинамике и баллистике. Его вклад в военную технику признан на международном уровне.
Научная и инженерная деятельность
После войны Уоллес продолжил работу в British Aircraft Corporation, занимаясь перспективными проектами. Он предложил концепцию самолёта с изменяемой геометрией крыла и участвовал в разработке гиперзвуковых летательных аппаратов. В 1960-х годах активно выступал за развитие научного образования и технических исследований. Был членом Королевского общества и командором ордена Британской империи. Получил Королевскую медаль и медаль Альберта от Королевского общества искусств. Его инженерные идеи оказали влияние на развитие аэрокосмической отрасли и стали основой для многих современных технологий в авиации и вооружении.
Смерть и память
Барнс Уоллес скончался 30 октября 1979 года в Эффингеме, графство Суррей, Англия, в возрасте 92 лет. Похоронен в церкви Святого Лаврентия в Эффингеме. Его имя увековечено в названиях улиц, школ и научных учреждений. В музеях Великобритании представлены экспозиции, посвящённые его изобретениям. Документальные фильмы и книги рассказывают о его жизни и работе. Уоллес оставил значительное наследие как инженер, учёный и изобретатель, чьи разработки повлияли на ход истории и развитие технологий. Его биография изучается в контексте инженерного прогресса XX века и военной науки.
