Ранние годы и образование
Генрих Васильевич Новожилов родился 27 октября 1925 года в Москве, в семье военнослужащих. В годы Великой Отечественной войны находился с матерью в эвакуации в Пензе, где окончил девять классов. После возвращения в столицу работал на кафедре физики Московского авиационного института, а в 1943 году поступил на самолётостроительный факультет МАИ. Уже в студенческие годы проявил интерес к конструкторской деятельности, участвовал в технических кружках и занимался фотографией. Его образование стало основой будущей карьеры в авиации, сочетая инженерную подготовку и практическое мышление. В 1948 году окончил институт и был направлен в ОКБ С. В. Ильюшина.
Начало карьеры и рост в ОКБ
С 1 июля 1948 года Новожилов начал работу инженером-конструктором в ОКБ-240 под руководством Сергея Ильюшина. В 1956–1958 годах был секретарём парткома завода, затем стал заместителем главного конструктора. В 1964 году назначен первым заместителем генерального конструктора, руководил серийным производством Ил-62. За эту работу был удостоен Ленинской премии в 1970 году. После ухода Ильюшина на пенсию, с июля 1970 года Новожилов стал генеральным конструктором ОКБ. Его карьера развивалась стремительно, благодаря технической компетентности, организаторским способностям и стратегическому мышлению. Он стал одним из ведущих авиаконструкторов СССР, определивших облик отечественной авиации.
Конструкторские достижения и вклад
Под руководством Новожилова были созданы ключевые модели советской авиации: Ил-76 – тяжёлый военно-транспортный самолёт, Ил-86 – первый советский широкофюзеляжный пассажирский лайнер, Ил-96-300 – дальнемагистральный авиалайнер нового поколения, а также Ил-114 – турбовинтовой региональный самолёт. Он внедрял новые технологии, улучшал аэродинамику, повышал надёжность и комфорт. Его подход сочетал инженерную точность и понимание потребностей авиации. Новожилов внёс значительный вклад в развитие гражданской и военной авиации, укрепив позиции СССР на международной арене. Его самолёты эксплуатировались десятилетиями, став символом надёжности и технического прогресса.
Общественная деятельность и признание
Новожилов был членом ВКП(б) с 1951 года, депутатом Верховного Совета СССР, народным депутатом, академиком АН СССР и РАН. Он активно участвовал в научной жизни, публиковал статьи, выступал на конференциях, поддерживал молодых специалистов. В 1984 году избран действительным членом Академии наук СССР по отделению механики и процессов управления. За заслуги был дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда – в 1971 и 1981 годах. Его деятельность сочетала научную, производственную и общественную работу, направленную на развитие отечественной авиации. Новожилов стал символом инженерной школы, основанной на точности, ответственности и инновациях.
Смерть и память
Генрих Васильевич Новожилов скончался 28 апреля 2019 года в Москве, в возрасте 93 лет. Похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище. Его смерть стала завершением эпохи, но память о нём сохраняется в авиационных разработках, научных трудах и образовательных программах. Его имя носит улица, учреждены премии и памятные мероприятия. Новожилов остался в истории как выдающийся авиаконструктор, чьи идеи и труды определили развитие авиации на десятилетия. Его наследие продолжает вдохновлять инженеров и конструкторов, а созданные им самолёты – служить людям в небе по всему миру.
