Появление первого велосипеда
27 сентября 1801 года в Санкт-Петербурге произошло событие, вошедшее в историю техники – императору Александру I был представлен первый в мире велосипед. Его создателем стал Ефим Михеевич Артамонов, крепостной мастер с Урала, работавший на Пожвинском заводе. Велосипед был построен на Нижнетагильском заводе и представлял собой двухколёсную тележку с педальным приводом на переднее колесо. Конструкция включала металлическую рамку, сиденье, руль и колёса, расположенные одно за другим. Переднее колесо было почти втрое больше заднего, что придавало устройству необычный вид и обеспечивало устойчивость при движении.
Путешествие Артамонова
Чтобы продемонстрировать своё изобретение, Артамонов совершил на нём уникальное путешествие от Урала до Петербурга, преодолев более 2000 километров. Скорость движения составляла около 10 км/ч, а путь занял несколько недель. Это был не просто технический эксперимент, а настоящий подвиг, учитывая состояние дорог и отсутствие инфраструктуры. Прибыв в столицу на коронацию Александра I, Артамонов вызвал восхищение у придворных и самого императора. Его велосипед стал сенсацией, а мастер – героем дня. За своё изобретение он получил свободу от крепостной зависимости, что было редким и почётным даром в то время.
Конструкция и особенности
Велосипед Артамонова был полностью изготовлен из металла, что делало его прочным, но тяжёлым. Педали располагались на оси переднего колеса, а движение осуществлялось за счёт поочерёдного нажатия ногами. Руль позволял управлять направлением, а изогнутая рама соединяла оба колеса. Несмотря на отсутствие шин и амортизации, конструкция оказалась надёжной. Позднее в Артамоновских мастерских были созданы деревянные модели, приводимые в движение тягой на верёвках. Такие велосипеды называли «костотрясами» из-за жёсткости хода. Тем не менее, они стали прообразом будущих транспортных средств, изменивших облик городов и образ жизни людей.
Реакция императора и судьба изобретения
Император Александр I был настолько впечатлён увиденным, что приказал внести велосипед в царскую коллекцию редкостей. Артамонову и его потомству была дарована свобода, а само изобретение стало символом технического прогресса. Однако после торжественной демонстрации интерес к устройству угас, и оно было забыто на несколько лет. Второе рождение велосипеда произошло в 1808 году в Париже, где началось его массовое распространение. Несмотря на это, первенство Артамонова в создании двухколёсного транспортного средства с педалями остаётся признанным фактом, подтверждённым историческими источниками и музейными экспонатами.
Наследие Артамонова
Сегодня велосипед Артамонова хранится в Нижнетагильском краеведческом музее, а его точная копия – в Политехническом музее в Москве. В Пермском музее также выставлен деревянный образец, созданный в тех же мастерских. Изобретение Артамонова стало не только техническим достижением, но и культурным феноменом, предвосхитившим эру индивидуального транспорта. Велосипед превратился в средство передвижения, спорта и отдыха, распространившись по всему миру. История его создания – это пример того, как талант и упорство могут преодолеть социальные барьеры и оставить след в истории человечества.
