Политическая инициатива и замысел проекта
26 мая 1938 года в немецком городе Вольфсбурге был торжественно заложен фундамент первого завода «Фольксваген». Идея создания «народного автомобиля» принадлежала Адольфу Гитлеру, который поручил её реализацию знаменитому конструктору Фердинанду Порше. Целью проекта было обеспечить каждого немецкого гражданина доступным, надёжным и простым в обслуживании автомобилем. В рамках этой инициативы началось строительство крупнейшего автозавода, который должен был стать символом технического прогресса и социальной политики Третьего рейха. Мероприятие сопровождалось масштабной пропагандой и участием высших чинов государства.
Выбор места и инфраструктурные преимущества
Для строительства завода был выбран участок в Вольфсбурге – регионе с благоприятной транспортной инфраструктурой. Местность располагала речным каналом, железнодорожной веткой и автомагистралью, что обеспечивало удобную логистику. Земля, непригодная для сельского хозяйства, идеально подходила для промышленного строительства. Параллельно с заводом началось возведение жилых домов для будущих рабочих, планировался город на 90 тысяч жителей. Проект финансировался через «Немецкий трудовой фронт» – государственную профсоюзную организацию, а также через систему целевых сбережений, в которой участвовали сотни тысяч граждан.
Технические параметры и производственные планы
Завод «Фольксваген» задумывался как крупнейшее предприятие по производству автомобилей в Европе. По американскому образцу планировалось выпускать до миллиона машин в год при численности персонала около 15 тысяч человек. Производственная линия должна была быть оснащена по последнему слову техники, обеспечивая массовый выпуск модели «Фольксваген», позже получившей прозвище «Жук». К моменту закладки фундамента уже были испытаны десятки прототипов, прошедших миллионы километров тестовых заездов. Завершение строительства намечалось на осень 1939 года, после чего планировалось начать серийное производство автомобилей.
Политическое значение и участие Гитлера
Церемония закладки фундамента прошла с участием Адольфа Гитлера, который лично возглавил мероприятие. Он произнёс речь, в которой подчеркнул важность проекта для немецкого народа и выразил уверенность в его успехе. Завод стал частью более широкой программы индустриализации и социальной модернизации Германии. «Фольксваген» рассматривался не только как экономический проект, но и как инструмент идеологического воздействия, символизирующий заботу государства о гражданах. Участие фюрера в церемонии придало событию особую значимость, превратив его в акт государственной воли и технологического прорыва.
Наследие и влияние на мировую индустрию
Заложенный 26 мая 1938 года завод стал отправной точкой в истории одного из крупнейших автоконцернов мира. Несмотря на то, что Вторая мировая война приостановила гражданское производство, предприятие выжило и после войны было восстановлено под контролем союзников. В послевоенные годы «Фольксваген» превратился в символ немецкого экономического чуда, а его модели – в эталон надёжности и доступности. Сегодня концерн занимает лидирующие позиции на мировом рынке, а событие 1938 года воспринимается как начало великой индустриальной истории, повлиявшей на развитие автомобилестроения по всему миру.
